浅议钢结构厂房垂直运输费用计算之“道”

本瘦经常所说的造价人要掌握自己的“道”，这个“道”就在于本行业经常遇到的一些新事物或者非常规的事物时该如何进行专业和创新的应对，比如说昨天遇到的一个纠纷，ALC墙板用的砌块墙的清单编码，显然是不合适的，其实可以自己编制补充清单，比如说钢结构厂房的垂直运输费如何计算，人们也不能条件反射似的立马翻定额，然后发现定额缺项，于是束手无策，匆匆借套一个子目交差了事，这些显然不足以应付新时代出现的新问题。

钢结构厂房工程如何计算垂直运输费？

首先看合同背景，如果是工程量清单计价工程，合同约定钢结构厂房垂直运输费投标人自己投标报价自行考虑，包干使用，结算不作调整，那结算就以投标报价为准，其费用组成明细不用审核不用调整。

如果是一些假EPC总承包项目，合同约定按实结算，那么其实更需要在合同中明确约定，在事前做好造价的确定和控制，这也是造价人最大的一个道门。那么，假如钢结构厂房工程合同约定：”垂直运输机械费按江苏省现行工期定额规定的工期下浮15%计算“，那又有什么用呢？合同这样约定，只是像下棋一样只看到第一步而看不到后手，工期可以确定，但是定额中却没有钢结构厂房的定额，你有了工期约定又有什么用？不过是空中楼阁而已。况且工期定额里关于钢结构厂房定额工期的计算规定也很模糊。若是本瘦去签合同，直接在合同中约定本工程垂直运输费如何计算工期，执行什么定额等等不就完事了？

钢结构也有几种。

比如说类似于排架结构，现浇混凝土基础和柱，然后吊装钢屋架什么的，这是应根据建筑的类别查找相应工期乘以0.85后执行相应混凝土排架垂直运输定额，因为屋架是钢结构另行吊装，其安装定额包含了钢结构的吊装费用，如此则尽量避免两个费用的冲突，大型机械进退场费则按实际发生计取。

而通常的单层钢结构厂房，工程概况如下檐高约10m，墙体1.0m以下为砖砌，1.0m以上为C型钢檩条彩钢板，屋面为檩条彩钢板。局部二层辅房（生活间、办公室、培训室等）面积为3100m2，为钢混结构，柱梁为钢结构，楼面为现浇钢筋混凝土，墙体为混凝土加气块。承包人投标时提供设置塔吊的施工方案。现场未使用塔吊，采用汽车吊、升降机、曲臂机和人工等完成原有塔吊完成的工作内容。

首先要说的就是承包人轻投标重结算已是多年痼疾，为何投标时承诺用塔吊而实际施工时擅自更改施工方案？假如本工程约定垂直运输费包干，但承包人自行更改施工方案，恐怕也不能不调整原垂直运输费合同价款。

其次为什么钢结构厂房垂直运输费定额为缺项？因为大多数钢构件的安装定额工作内容中含了吊装机械如各类吊机的费用，不需要重复计算，钢结构厂房的施工现场大抵也不会搭设塔吊，遑论塔吊基础和进出场费？所以这类钢结构厂房钢结构部分是不用考虑垂直运输费的。

第三考虑了钢结构机械吊装之外部位的垂直运输费应予以考虑。

为什么定额规定垂直运输费超过3.6米的建筑需要计取垂直运输费？因为预算计价定额子目中只考虑了3.6米以内的人工操作费用，超过3.6米的施工高度即需要采用机械或者增加人力进行施工了，这部分费用就是所谓需要另计的垂直运输费了。

钢结构地下部分的混凝土结构（如独立基础、短柱等）、如果相对于室外施工操作面其操作高度的确超过了3.6米，那应该计取其垂直运输费。

土方开挖不需要计算垂直运输费，通常认为用塔吊吊运土方只是一种措施的选择而已，土方可以自行人力或机械调运的。
钢结构安装定额已含构件吊装费用，其他构件（如屋面压型钢板、保温材料、防水材料、外墙面板、门窗、天窗等）定额中未含吊装费，建筑物高度超过了3.6米，也是应该计取垂直运输费的。

第四以上除钢结构吊装之外的需要另计垂直运输费的部分该如何计算？不能再条件反射般地去翻定额，这些定额中肯定是没有的。尤其是这种EPC的工程，承包人该跟谁要这笔费用？其实是应该向自己要！

这些部位的垂直运输费采用吊车或是曲臂车施工的，其施工方案获许可之后，应当现场留下影像资料，并形成具体消耗用量的现场签证，计算其台班费用或租赁费用。

如果采用人力运输，则可按现场签证计算增加的人工费，即定额计价中的“以工代机”原则。

所以钢结构厂房的垂直运输费如何计算是“术”的问题，而其“道”则在于清单计价的工程要注意自己投标方案的选择和投标报价的计算，EPC按实结算的工程要关注现场方案的选择和实际投入，以及现场工料消耗用量证据的全面保留。

原文作者：周教授
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